日本计划在未来15年内投入3万亿日元用于补贴清洁氢能生产 三部门：扩大绿证交易范围

  新车交付 冰火两重天 ：智界 S7 陷入 交付难 漩涡 星纪元 ES 最长 15 天提车

  价格战 威力显现？光伏组件厂 Q4 利润承压 或倒逼产能出清加速 行业动态

  日本计划在未来 15 年内投入 3 万亿日元用于补贴清洁氢能生产，旨在帮助日本国内能源企业打造供应链。日本计划到 2030 年将日本国内氢气供应量提高 50%，达到 300 万吨，并在 2050 年达到 2000 万吨。

  卡塔尔能源当地时间 1 月 29 日公司宣布，该公司与总部设在美国的 Excelerate 能源公司签署协议，将通过 Excelerate 能源公司每年向孟加拉国供应 100 万吨液化天然气。合同自 2026 年 1 月起生效，期限 15 年。这是卡塔尔与孟加拉国自 2023 年以来签署的第二份长期天然气供应协议。

  谷歌 2 月 1 日宣布签署新的电力购买协议。根据协议，将为欧洲电网增加 700 多兆瓦的清洁能源容量。谷歌表示，目标是到 2030 年全天候使用无碳能源，为此需要为运营的每个电网都采用清洁能源解决方案。

  德国政府准备出售国有天然气巨头 Uniper 的大量股份，或于今年年底或明年出让股权。2022 年 12 月，德国政府完成对 Uniper 的收购，持股 99%。当时，由于俄罗斯天然气供应不足以及天然气价格大大上涨，该公司处于严重紧急状态。德国政府此举旨在确保德国能源供应安全。Uniper 的一位代表指出，欧盟委员会在 2022 年批准德国政府对 Uniper 高达 345 亿欧元的救助计划时，要求德政府在 2028 年底前将持股票比例降至 25% 或以下。该代表拒绝发表进一步评论，但表示 Uniper 与德国政府保持对话。

  国家发展改革委、国家统计局、国家能源局发布关于加强绿色电力证书与节能降碳政策衔接大力促进非化石能源消费的通知。通知提到，扩大绿证交易范围。鼓励各地区实行新上项目可再次生产的能源消费承诺制，加快建立高耗能企业可再次生产的能源强制消费机制，合理提高消费比例要求。鼓励相关项目通过购买绿证绿电进行可再次生产的能源消费替代，扩大绿证市场需求。各地区要将可再次生产的能源消纳责任分解到重点用能单位，探索实施重点用能单位化石能源消费预算管理，超出预算部分通过购买绿证绿电进行抵消。支持各类企业特别是外向型企业、行业有突出贡献的公司通过购买绿证、使用绿电实现绿色低碳高水平质量的发展。推动中央企业、地方国有企业、机关和事业单位发挥带头作用，稳步提升可再次生产的能源消费比例。

  经济日报第五版文章指出，一段时间以来，如何通过提高新能源电力供给占比，有效推进我国电力行业低碳转型，成为业内关注的重要问题。而新能源电力是否稳定，是直接影响电力供给的因素之一。那么，如何借助数字化的力量增强新能源电力系统的稳定性？应从多个角度着力。加强数据采集和能源监测。提高数据分析和管理效率。实现远程控制和智能调度。此外，还应确保新能源电力数据安全。新能源电力数据在宏观上可以为 双碳 战略目标、能源结构转型提供决策支持，在微观上可以开发能源数据产品，对服务别的行业产生积极有益的影响。基于此，应打通数字化平台之间的技术壁垒，不因人的因素阻碍电力资源调度，鼓励同类型的新能源电力使用一种数字化平台。统一规范采集数据的标准，建立新能源电力大数据中心，集中存储、分析和开发新能源电力数据，充分保护好这一宝贵的资源。

  乘联会：综合预估 1 月乘联会新能源乘用车厂商批发销量 70 万辆 同比增长 80%

  中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）综合预估 1 月乘联会新能源乘用车厂商批发销量 70 万辆，同比增长 80%，环比下降 37%。

  2023 年，汽车行业价格战几乎贯穿始末。进入 2024 年，价格战并未有熄火趋势。连日来，记者走访北京市海淀区的多家新能源汽车品牌 4S 店了解到，目前理想、哪吒、AITO 问界、蔚来、极氪等品牌仍在推出购车优惠活动。多位接受记者正常采访的业内的人表示，2024 年以来，多个汽车品牌仍在降价或推出优惠活动，侧面折射了市场的竞争激烈程度，价格战在 2024 年将会继续，而且有一定的概率会成为一种常态。

  特斯拉提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，预计 2024 年支持全球项目的资本支出将超过 100 亿美元，在接下来的两个财政年度，每年将在 80 亿至 100 亿美元之间。截至 2023 年 12 月 31 日，特斯拉全球员工总数为 140473 人。据悉，截至 2022 年底该公司全球全职员工的数量为 127855 人。

  特斯拉据悉计划在内华达州新开电池工厂，配备来自宁德时代的设备；知情人士称，特斯拉寻求提高 MEGAPACK 电池产量。

  中信博公告，预计 2023 年净利润约 3.54 亿元，同比增加约 696.70%；截止到 2023 年 12 月 31 日，公司在手订单共计约 47 亿元。

  小米回应 SU7 车型上险价 36 万元：买保险仅为上牌 发票价格不具备参考价值

  记者获悉，此前有消息称一款型号为 BJ7000MBEVA1 的小米纯电动轿车已完成上牌，保险费用显示为顶配 36.14 万元。小米集团公关部总经理王化转发网友微博并回应道：最近几天内部车辆开始上牌，这是为了测试跑通销交服的所有流程，买保险也是其中一个环节，并不具备参考价值。

  韩国蔚山科学技术院科学家借助新配体交换技术，合成出基于有机阳离子的钙钛矿量子点（PQD），开发出迄今能效最高的量子点太阳能电池。这种新型太阳能电池即使储能两年多，效率仍不变，表现出非凡的稳定性。相关论文发表于最新一期《自然 · 能源》杂志。

  协能科技获得 C 轮融资，小米集团、瀚晖资本、中信证券、吉利控股、高榕资本、联想创投、广发信德、元禾厚望投资。协能科技是一家专门干新能源电池管理技术研发的高新技术企业。公司目前拥有电动汽车、风光储能、后备电源三大系列电池管理系统的十多个型号产品。

  华美新材完成超亿元产业轮融资，本轮由朝希资本领投，再石资本、金浦智能、中芯聚源、润璋创投等机构跟投。华美新材是一家反应烧结碳化硅制品制造商，主要生产高技术碳化硅陶瓷制品（主流产品反应烧结碳化硅、无压烧结碳化硅制品）。

  安钠能源完成数千万元天使轮融资，投资方包括广东威恳电磁材料有限公司、天鹰资本及置柏资本。本轮融资资金将用于研发投入、产能扩建及市场拓展等。安钠能源是一家锰系钠离子电池厂商，主攻钠离子电池，产品应用领域包括集中式储能、低速电动车、二轮电动车等。公司在锰基氧化物正极材料、复合磷酸系聚阴离子正极等核心材料方面独立自主，拥有多项核心专利。

  明度新能源完成 A 轮融资，本轮千万级别融资由宁波甬山投资有限公司独家投资。明度新能源是一家工商业侧和户用储能产品研发商，主要是做工商业侧和户用储能产品等的研发、生产、销售和运营。企业具有专业的研发、生产、销售管理团队和高度自动化的电池 PACK 生产线、标准化装配车间，并通过了 ISO 三标管理体系认证。

  清云能源完成近 2 亿元 B 轮融资，由众行资本领投。清云能源是一家分布式能源需求侧管理服务提供商，依托无线传感器网络信息采集技术、大数据挖掘技术、基于神经网络的负荷运算法等技术，为用户更好的提供 EcoPM 中央空调节能控制管理系统 ，由软件平台及硬件系统组成，提供数据统计分析、神经网络模型、数据采集网络、节约能源的效果可视化等服务。