2023金融赋能制造强省系列活动新能源专场在常州举办

  11月25日，2023金融赋能制造强省系列活动新能源专场在常州举办，本次活动旨在提升金融服务实体经济质效，快速推进制造强省建设，为全国新型工业化探新路、强支撑，努力为中国式现代化江苏新实践作出更大贡献。上海证券交易所、深圳证券交易所以及新能源领域、金融界的数百位代表参加活动。江苏省人民政府副省长胡广杰出席并致辞。

  江苏是新能源大省，在新能源汽车、晶硅光伏、风电装备、氢能、储能等领域形成了较完备的产业链条，技术创新体系比较完善，产业集聚发展形态趋势进一步凸显。

  胡广杰在致辞中表示，新能源产业是江苏省重点发展的战略性新兴起的产业，是加快建设现代化产业体系、实现“双碳”目标的重要支撑产业。要加大金融支持力度，围绕重点领域深化金融理财产品和服务创新，加快供应链金融创新应用，进一步强链补链延链，着力培育世界级新能源产业集群。要创新金融服务模式，全力发展科技金融、数字金融、绿色金融。要优化金融理财产品供给，设计优质金融理财产品，加快各类金融工具联动，用好创业投资、股权投资、上市融资，用好融资产品和保险、担保风险分担和增信支持工具，为公司可以提供全生命周期多元化、接力式的金融服务，切实增强市场主体融资获得感。

  中国银河证券总裁薛军说，银河证券将继续与各类新能源企业就融资、上市、并购等投融资业务进行深入沟通，并提供一揽子综合金融服务。银河证券将发挥国有控股金融机构赋能新能源，条件成熟时，公司将与江苏有关部门和行业优势企业一起发起设立新能源产业专项基金，切实孵化、赋能各类优质新能源企业。

  围绕新型储能发展，国网能源研究院原院长、教授级高级工程师张运洲指出，现阶段，新型储能面临着技术进步、安全性、经济性、标准体系、产业链产能过剩、成本回收机制、优化运行问题六大挑战，近期应重点聚焦“安全、寿命、成本、机制 ”四方面。在机制方面，要加快市场化步伐，通过完善辅助服务市场机制、探索容量电价和电量电价相结合的机制、因地制宜拓展商业模式等，合理疏导新型储能成本，推动其持续健康发展。

  江苏现有新能源汽车整车企业35家，汽车及零部件制造业规上企业2800余家，2022年新能源汽车产量68.7万辆、居全国第四位。作为全世界新能源头部车企之一，理想汽车高级副总裁柯研表示，金融对创投企业的支持有乘数发展效应，产融结合将中国汽车产业链转型发展和全球化步伐。目前，各大汽车企业纷纷推出面向2030年发展的策略，强化在双能战略与金融协同领域的布局。

  新能源产业高质量发展风险与机遇并存。银河证券研究院院长、首席经济学家章俊指出，2024全球充满不确定性，既是经济大年，也是政治大年。面对世界的不确定性和当前国内外经济发展形势，2024年中国逆周期政策会发力。他认为，从全球跨越中等收入陷阱国家的经验来看，维持较高的投资强度和制造业的竞争力至关重要，中快速地增长有赖于制造业投资。

  作为新能源产业的排头兵，今年上半年，江苏“新三样”（电动载人汽车、太阳能电池、锂电池）出口总额超千亿元，同比增长29.6%。走向海外成为江苏新能源企业未来的发展趋势，站在浪潮之上的企业抓住机遇的同时，也面临着挑战。

  欧盟碳边境调节机制（CBAM）是今年4月欧盟理事会投票通过的税费调节机制，10月1日进入试运行阶段，过渡期截至2025年年底，2026年至2034年逐步全方面实施。“CBAM将碳排放的成本内部化到进口产品的价格，是一种贸易关税措施。”清华大学能源环境经济研究所副所长段茂盛表示，CBAM过渡期对于我国近期影响有限。同时，我国也在不断推进碳市场有关政策的出台，采取调整出口产品布局、提升排放检测等举措。

  作为新能源汽车上游重要环节，动力电池维持快速地增长态势。国家绿色发展基金管理人绿金投资业务董事宋易说，锂电回收行业目前处于成长初期，竞争格局分散，构建畅通稳定的回收渠道、掌握核心回收技术是锂电回收企业成功的核心壁垒。未来电池回收的成功因素将从渠道规模回归到精细化工的行业本质。

  中国能建集团电力规划设计总院清洁能源研究院副院长王宁认为，新型储能整体处于商业化初期阶段，一定要通过试点示范加强新技术、新模式探索，着重推动新型储能技术路线创新、商业模式创新、应用场景创新及安全技术创新。

  “充电技术持续迭代，下一代直流充电系统ChaoJi的技术发展趋势，兆瓦级充电技术就是这里面之一。”南瑞集团技术专家、国网公司电动汽车充换电首席专家倪峰介绍，国家电网有限公司于2022年立项了科研项目“面向交通电气化的兆瓦级超大电流充电接口关键技术探讨研究及其标准数字化应用示范”，开展大功率充电接口技术探讨研究，预计2024年将完成项目研究及示范应用。

  随着新能源产业的快速地发展，产业链上企业纷纷IPO走向长期资金市场。上海证券交易所市场发展部王佳介绍，科创板已上市新能源、节能环保等绿色经济领域企业58家，主要分布在光伏产业链、智能电网产业链、新能源汽车产业链，以及先进环保产品/技术装备及相关服务、大型风电、高效储能、高效率节约能源产品及设备、资源循环利用等细分领域。

  深圳证券交易所市场服务部邵军鹏指出，新能源交通领域企业IPO过程中，常见的信息公开披露问题包括行业主要技术路线重大变化、客户集中度较高、关联交易占比较高等。拟上市公司需要正确认识以信息公开披露为核心的内涵，同时，提升信息披露真实性、准确性、完整性。

  聚焦新能源产业投资，中信证券电力设备与新能源分析师周家禾认为，当前能源转型和新能源发展的趋势依旧，风光装机增长空间仍然巨大，国内工商业储能装机迎来加速增长。

  毅达资本高级合伙人厉永兴说，氢能产业逐渐走热，但是从商业经济价值来看，氢能短期并非一个需求增速很快的领域，工业领域绿氢的替代灰氢的结构性增长才是短期内更大的绿氢需求场景。

  银河证券研究院汽车行业首席分析师石金漫说，伴随着新能源汽车的发展，无人驾驶技术逐步更新迭代。汽车驾驶迈向高度自动化也带动了线控制动、传感器、雷达、芯片等硬件的需求。