一文看透新能源汽车电控系统技术

时间: 2024-03-31 14:04:23 | 作者: 储能电箱下箱体

新能源汽车电控系统，狭义的讲是指整车控制器，广义上讲，则包括整车控制器、电池管理系统和驱动电机控制器等。

整车控制器作为电动汽车中央控制单元，是整个控制管理系统的核心，也是各个子系统的调控中心。VCU的基本功能是协调管理整车运作时的状态，包括采集电机及电池状态，采集加速踏板信号、制动踏板信号、执行器及传感器信号，根据驾驶员意图综合分析做出相应判定后，监控下层各部件控制器动作。

电机控制器的作用主要是接收整车控制器的扭矩报文指令，进而控制驱动电机的转速与转动方向；另外，在能量回收过程中，电机控制器还要负责将驱动电机副扭矩产生的交流电进行整流回充给动力电池。

相比前两个控制器，电池管理系统相对来说还是比较“年轻”，其基本功能包括：电池物理参数实时监测、在线诊断与报警、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等。

在新能源汽车电控系统模块设计基础上，壹为汽车把专用车整车电控系统分为高压电控系统和低压电控系统两个部分。

在电动车上，高电压的部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。这些部件构成了车辆的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。

新能源电动车的动力来源是动力电池，动力电池的电压大多在100~400V，输出电流可达300A，动力电池的容量影响整车的续航能力，同时也影响充电时间和效率。

电机控制器将高压直流电转换为交流电，并与整车其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效调节。其工作效率更加高，达到85%以上，与传统汽车相比，其能源利用率更高，可以缩短资源浪费。

高压调节系统高压调节系统的作用主要是通过高压配电箱实现的，高压配电箱由许多高压继电器和高压熔断器组成，内部还内置相关芯片，实现与相关模块的信号通信，保证整车高压用电安全。

电动汽车低压电气系统主要由DC/DC功率变换器、辅助蓄电池和若干低压电器设备组成。电动汽车的低压电器设备最重要的包含灯光系统、仪表系统和娱乐系统等。目前，低压电气系统一般会用12V/24V直流电源作为整车低压电源，一方面为灯光和雨刮器等常规低压电器供电，另一方面为整车控制器、电机控制管理系统、电池管理系统和高压设备的控制器及冷却电动水泵等辅件供电。

动力电池作是电动汽车的重要动力来源，目前主要运用的多为锂离子电池。相较于其他电池，锂离子电池具备更高的能量、更强的功率，自放电率相比来说较低，充放电寿命可得到延长，其使用安全性受到用户的高度关注。针对新能源汽车的锂离子电池安全测试展开相应的探讨和研究，并提出测试策略以供类似研究参考。

锂离子动力电池安全性分析 /

买车真的是件很让人头痛的事：买车之前要摇号，好不容易摇到号，又要忍受限行带来的烦恼。因此，现在很多人买车时会考虑新能源汽车，一来免去摇号限行之苦，二来后期使用费较低。今年是新能源汽车爆发式增长的一年，国内新增了一大批新能源汽车车主。不过新能源汽车毕竟是新兴的事物，有些朋友可能对其不甚了解，尤其是养护这方面。今天咱们就来聊聊这个。目前，新能源汽车大多数都是纯电动的，因此其电池的养护特别的重要。如果养护不好，很容易影响电池的常规使用的寿命和车子的续航能力。那么，新能源汽车的电池应如何养护呢？ 1、想要电池用的久，猛踩油门需少有。新能源汽车大家都知道，正常的情况下电动汽车加速是比燃油车快的，因此很多人开电

新能源汽车补贴标准是为了贯彻落实国务院关于培育战略性新兴起的产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。 2017年2月17日，北京市科委、市发改委等五部门联合发布《关于调整北京市示范应用新能源小客车有关政策的通知》，规定2017年北京市示范应用新能源小客车财政补助标准按照中央财政单车补贴额的50%补贴，国家和本市财政补助总额不超过车辆销售价格的60%。 “示范应用新能源小客车”(以下简称“新能源小客车”)是指在北京完成备案的小型、微型纯电驱动载客汽车，包括纯电动汽车及燃料电池汽车。2017年的新能源小客车政策在《北京市示范应用新能源小客车管理办法》(2015年修订)(京科发〔

1月5日至6日，以 “全球新能源汽车的未来与中国” 为主题的2011全球新能源汽车大会在京举行。来自行业和企业的多位高层的人表示，在新能源汽车发展过程中，国内企业要走中国自己的电动汽车发展之路，要冷静、踏实、一步一个脚印，做好自己的产品和技术，推动中国新能源汽车产业化的发展。 “众泰做自己能做好的，最后让市场选择” 众泰董事长吴建中在会上发布了《众泰(杭州)新能源汽车商业化运营白皮书》时表示： “众泰做自己能做好的，最后让市场选择。新能源汽车要获得良好的发展，必须整合产业链、能源、消费者以及政府四位一体。” 针对当前广泛讨论的新能源汽车发展路线，吴建中表示，众泰汽车从始至终坚持三个发展思路：第

动力电池是电动汽车的核心，而动力电池行业，必然也是新能源汽车行业的核心产业。近日，稀土行业研究公司Adamas Intelligence公布了今年4月份的动力电池装机量分析，报告数据显示，2019年4月全球电动汽车动力电池装机量6.7GWh，同比增长69%。在这6.7GWh动力电池中，低钴高镍电池增长幅度明显，其中NCM811电池增速最快，同比增长251%；技术相对老旧的NCM622电池其次，同比增长247%。什么是低钴高镍？电池行业中，NCM指正极材料为镍钴锰的三元材料电池，NCM111代表着这种电池的正极材料镍(Ni)钴(Co)锰(Mn)的含量比例为1:1:1。 NCM电池中，镍的最大的作用为提高材

未来走势，高镍动力电池是何黑科技？ /

小编语：相比数字IC，中国半导体在高端模拟器件方面与世界领先水平的差距要更大，缘由是在制造工艺方面缺课太多，极端缺乏经验。而大型功率器件大多数都用在关键设备上，设备厂商更换厂商的风险很大，所以后进者能够挤入市场的难度很高，IGBT就是最好的例子，如今IGBT市场还是被英飞凌、罗姆、飞兆半导体等国外厂商垄断，可喜的是国内厂商终于迈出了第一步...... 如今新能源汽车日益普及，但驱动汽车前进的IGBT（绝缘栅双极型晶体管）国产化问题，一直困扰着国内新能源汽车厂。昨天，上海先进半导体制造公司与深圳比亚迪微电子公司签署战略产业联盟协议，双方将共同打造IGBT国产化产业链，未来“上海造”芯片将会大规模应用在比亚迪新能源汽车。

中国新能源汽车产销量已连续三年居世界首位，正当全球视线都聚焦中国新能源汽车市场、各方势力蜂拥而入的同时，中国新能源汽车市场的发展现状也进入一个阵痛和反思的新阶段。正如业内原本预计的新能源汽车市场随补贴退坡会产生阵痛，而现实情况远远出乎意料，退坡之后的新能源汽车市场并未出现大幅度的衰退，而是依然保持增长的态势。新的良好局面并未延续太久，近期关于新能源汽车发展最大阻力已经从补贴退坡，转变到了连续不断发生的新能源汽车质量上的问题，例如近期频繁发生的威马、江淮、力帆等电动车自燃的问题。与此同时，与新能源汽车行业从方兴未艾开始转向欣欣向荣的阶段形成反差的是，以长安汽车为代表的30多家企业因新能源产品停产一年以上被工

北京要举全市之力，推动新能源汽车研发和产业化，用三年时间，使北京新能源汽车产业特别是电动汽车产业实现大飞跃，成为国际领先的电动汽车研发中心，并建成中国重要的新能源汽车研发制造基地。这是北京市经济和信息化委员会与北京市发展和改革委员会今天共同发布的《北京市调整和振兴汽车产业实施方案》提出的目标。北京市经信委副主任姜贵平在二十日的新闻发布会上说，出台这样的振兴方案，既能确保当前经济平稳较快增长，又能增强经济后劲。到二0一一年，北京汽车工业产值年均增速将达到百分之二十；二0一一年实现产值一千六百亿至一千八百亿元，工业增加值占到北京市工业的百分之十，占全市经济总量GDP的百分之二点五。姜贵平说，电动汽车和

（杨国栋等编_2015年版）

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