广东要点港口演示建造“近零碳”码头

  近来，《广东省绿色港口行动方案（2023—2025年）》（简称《方案》）印发，提出大力推行港口全过程绿色展开，建造绿色高效港口集疏运体系，加大新动力清洁动力推行运用力度。依据《方案》，广东将展开集约化和专业化港区，加强对中心港口岸线资源维护和操控，挑选要点港口码头展开“近零碳”码头演示建造。

  《方案》清晰，广东将加速推动铁路直通首要港口的规模化港区，各首要港口在编制港口规划或集疏运规划时，要清晰联通铁路，同步做好铁路用地规划预留操控；港口在新建或改扩建集装箱、大宗干散货作业区时要同步建造进港铁路并直达码头堆场；推动港口大宗货品首要是选用铁路、水运、封闭式皮带廊道、新动力轿车等绿色傲慢方法。

  广东将加速粤港澳大湾区铁水联运、江海联运展开，支撑广州、深圳、珠海等地加速建造江海联运纽带及码头设备，大力推动西江、北江内河铁水联运，加密络绎巴士、华南快线、西江驳船快线等珠三角沿海港口与内河港口驳船航线，提高江海联运、水水中转份额；支撑推动广州港、湛江港、惠州港等港口大宗物资“散改集”铁路傲慢；运用归纳能耗及碳排放监测技能，对码头各类动力消耗及碳排放进行实时统计分析。

  在清洁动力推行方面，广东将构建港口码头“分布式新动力+储能+微电网”绿色才智动力体系，逐步推动港作机械和车船油改气、油改电或改氢动力等绿色动力；加速在港区规划建造充电、加气、加氢站（桩），推动南沙三期已建LNG加气站和LNG拖车投入到正常的运用中，优先在客运港口装备公共充电设备。