【48812】变革敞开新高地川渝联手将敞开大门越开越大

  沙坪坝区团结村铁路口岸，中欧班列（成渝）慢慢驶出，开往德国杜伊斯堡。（摄于三月二十七日）记者 张锦辉 摄\视觉重庆

  3月27日10点30分，在重庆团结村铁路口岸，一趟中欧班列（渝新欧）慢慢开出，向德国杜伊斯堡驶去。

  同一时间，数百公里以外的成都世界铁路港，一趟中欧班列（成都）也向波兰罗兹进发。

  川渝两地这两趟中欧班列，开行时用了同一个称谓——中欧班列（成渝）。至此，川渝两地的中欧班列开行数量算计打破1万列。

  中欧班列是服务“一带一路”建造的重要载体，现在全国已有超越60个城市注册相应道路。成渝开行的中欧班列，则是国内很多中欧班列中，运送货值最大、辐射规模最广、工业带动最强、最具竞争力的两大中欧班列品牌。

  有关计算多个方面数据显现，到2019年末，成渝区域的中欧班列累计开行数量占全国的比重超越40%。

  中欧班列（成渝）开行当天，作为川渝两地中欧班列的始发地，重庆世界物流纽带园区和成都世界铁路港就川渝两地中欧班列开展进行了实质性的沟通沟通，清晰将在通道口岸互联、工业招商互补、敞开立异互享、机制协同互促四大范畴，推进20项详细协作。

  本年以来，两地企业不只一起参加到广西北部湾建造，更清晰将把西部陆海新通道建造归入成渝区域双城经济圈建造重要内容，共建物流联盟。

  11月20日，2020我国物流投融资暨物流纽带协作大会在达州举行。会上，西部陆海新通道物流纽带联盟正式树立。这个联盟由重庆市政府口岸物流办、成都市口岸物流办、四川省港投集团等29个单位一起建议，旨在增强信息互通、资源共享、纽带共建，推进西部陆海新通道建造立异开展。往后，联盟将共谋区域物流协同开展，一起推进联盟纽带全面融入国家“一带一路”整体布局。

  11月2日，两江新区翠云大街党工委书记谭于和成都天府新区正兴大街党工委书记穆咏涛的手紧紧握在了一起。

  这天，两个大街正式签定战略协作共建协议，将在党建、底层社会管理、优化营商环境、产城交融等方面互学互鉴，进一步完成资源共享。

  正兴大街与翠云大街同为工业街区。翠云大街是两江新区汽车工业集聚区和重庆汽车工业要点园区所在地；正兴大街坐落天府新区核心区，总部、会议、村庄三大经济形状交相辉映。两个国家级新区能成功“握手”，与其动得早、跑得快不无关系。

  早在本年2月28日，复工复产的关键时期，两江新区就与天府新区运用数字化手法“屏对屏”举行了第一次联席会议，确认了“一个整体思路”和六项要点使命，并确认树立“专办专职”推进协同开展。

  3月11日，两江新区正式组成打造内陆敞开门户助力成渝区域双城经济圈建造作业室，抽调专人会集作业。经过半年多的尽力，形成了一批可视化、项目化效果。到现在，两个国家级新区管委会已举行了2次联席会议；签定协作协议15个，触及金融、教育、港口、会议等范畴；还一起举办了成渝区域双城经济圈工业服务峰会、首届成渝区域双城经济圈开展论坛等高端活动。

  9月16日上午，川渝互派第一批挂职（顶岗）年轻干部训练发动会在成都举行。第一批挂职（顶岗）干部掩盖川渝全域，共101人，其间四川51人，重庆50人，首要聚集协同开展作业机制、首要职能部门、重要敞开渠道、要点协作区域进行互派。

  为深化遵循中心关于推进成渝区域双城经济圈建造的严重战略部署，本年4月，四川省委组织部、重庆市委组织部联合签署《成渝区域双城经济圈人才协同开展战略协作结构协议》，要点使命之一便是树立川渝两地年轻干部互派挂职长效机制。

  人员沟通交换仅仅变革行动之一。川渝两地正经过施行一系列变革敞开办法，带领西部区域追逐东部滨海。

  比方两边将共建川渝自贸试验区协同敞开示范区，一起推进国家赋予更大变革自主权，推进铁路运单物权化、“铁路+”多式联运“一单制”等各类变革立异行动和差别化试点会集执行、首先打破和系统集成，在更大规模内仿制推行自由贸易试验区变革试点经验，着力打造“极核牵引、圈层支撑、毗连拓宽”的具有世界重要影响力的内陆特别经济功用区。

  两边还将协同建造“一带一路”进出口产品集散中心，一起把成渝区域建造成为安身我国西部、辐射“一带一路”沿线国家的人流、物流、资金流和信息流会聚的产品集散中心。

  在深化消费促进协作方面，两边也将加速集聚世界消费资源，提高世界消费服务，打造世界消费环境，激起世界消费需求，将重庆和成都建造成为具有全球影响力的世界消费中心城市。

  本年1月到11月，经过重庆发送到欧洲的铁路运邮邮件超越1000万件，比上一年增加10倍以上；累计疏运世界邮包2000多万件，居全国之首

  2019年10月28日，我市首个内陆“无水港”——“我国四川港务·荣昌无水港”和城市候机厅在荣昌正式挂牌运营。一起，一个公水联运服务渠道也正式启用。

  由此，荣昌这个不靠江、不靠海的内陆城市建成了“空、铁、公、水”多式联运系统。

  该内陆“无水港”由荣昌区与四川省泸州港一起打造，于2019年7月试运营。地处成渝内地的荣昌没有近水港口，为便利当地企业进出口货品，荣昌区与泸州港协作，一起树立了荣昌“无水港”这一物流服务渠道，使荣昌具有了报关、报检、签发提单等港口服务功用。据测算，荣昌企业进口货品关税可在荣昌本地交纳，均匀物流本钱每吨下降50元。

  2019年末，由荣昌与泸州打造的荣昌城市候机厅投入试运营，荣昌市民可在当地完成一小时内无缝换乘机场大巴，直达泸州云龙机场。